le piston de ma réplique de s'arrête jamais au même endroit

Bonsoir à tous,

je me permets de vous exposer un problème que j'ai actuellement avec une de mes réplique. J'ai mis le même post sur FA, mais je me suis dit que ça pouvait être sympa pour animer le forum

Donc, j'ai fait l'acquisition d'un B4A1 de chez BOLT d'occaz. Je me suis empressé de l'utiliser et je me suis rendu compte que les billes ne partaient pas loin (25m maxi, mais vraiment maxi). Après passage au chrony, la valeur annoncée était de 260 fps alors qu'elle devrait tendre vers les 315 pfs. Et J'ai voulu le démonter pour voir d'où venait le problème.
Après avoir enlevé l'upper, je me suis rendu compte que le piston ne revenait jamais à sa position neutre (donc contre la tête de cylindre) à la fin d'un cycle. Il s'arrêtait n'importe où...

Donc démontage en totalité, nettoyage de la gearbox, calage des gears, graissage, fermeture de la gearbox... et gros problème c'est devenu aléatoire en semi :
- 20 % du temps le piston continue à s'arrêter n'importe où à la fin d'un cycle
- 80 % du temps le piston revient en position neutre après avoir appuyer sur la queue de détente (le but recherché) MAIS fait 2 cycles maintenant !!!!!!!
Par contre en full pas de problèmes ...

voici les caractéristiques de ma réplique
B4A1 (de chez BOLT)
gearbox V2
ressort d'origine (je pense vu que c'est de l'occaz) donc du 100 je pense car elle est annoncée à 315 fps
moteur d'origine
tout l'intérieur est d'origine (piston, cylindre, engrenages, ressorts, ...)
batterie LiPo 11.1 V 1800 mah

Voilà ce que j'ai vérifié :
La batterie (j'en ai 2, et elles sont bien chargées)
le calage des gears


Vous savez d'où peut venir ce de problème car j'en suis à 7 démontage de la gearbox et là je commence à devenir fou

Je ne connait pas trop ta réplique mais mon p90 m'as fait un truc semblable avant l'OP de Noël , ça venait de l'antiretour . Une fois replacé plus de problème .

C'est très louche cette histoire ! Il doit y avoir une mauvaise synchro, un ou plusieurs éléments qui ne font pas leur office. En effet, ça pourrait être l'anti-retour qui ne va pas !

-> Si ça fait un bruit du genre c'est l'anti-retour.

En tout cas, sache que c'est normal que le piston s'arrête en course, ça se produit en auto en semi il termine sa course, c'est pour ça qu'on préconise de tirer un coup en semi pour détendre le ressort.

On en discute samedi si tu veux

Ça ne viendrais pas du moteur ?

Merci pour vos réponses les gars !!

alors non l'anti retour fait bien son effet. il est bien positionné et ça ne fait pas de bruit (enfin ça fait un bruit normal )

pour le moteur, je l'ai testé en dehors de la gearbox et il fonctionne très bien (enfin il tourne quoi )

par contre un truc qui pourrait expliquer le pourquoi du comment, c'est que la batterie est trop puissante pour le ressort. d'autant plus que le moteur d'origine est un ultra torque. donc je vais changer mon ressort et passer en m110 de chez ultimate.

et je vous tiens au courant

@ Syl : heu c'est pas dimanche qu'on se voit? ou quand tu dis "on verra çà samedi" c'est parce que tu ne sera pas au taf samedi et donc que tu pourras éventuellement te penser sur mon problème ?

coucou j'ai eux le meme probleme sur une replique de chez GP
avec le ressort d'origine pas de souci mais elle tapé a 400fps
avec le nouveau ressort j'etais bon au chrony mais j'avais se probleme de piston qui j'arrete ou il voulais
apres plusieurs demontages et changement de pieces rien y fessais a par remonter le ressort d'origine
j'ai fini par changer les pignons et la par miracle , elle fonctionne correctement

pour ma par je ne pence pas que ca vient de ta batterie ni du moteur
voit avec un nouveau ressort ( neuf de preference que tu connais ca puissance ) si le probleme passe pas fait comme moi change les pignons et peu etre que ca marchera

merki vin's, c'est sympa.
je vais en acheter un neuf cet aprèm à kingdom of game, je l'installe et je vous tiens au courant !

coutch a écrit:

@ Syl : heu c'est pas dimanche qu'on se voit? ou quand tu dis "on verra çà samedi" c'est parce que tu ne sera pas au taf samedi et donc que tu pourras éventuellement te penser sur mon problème ?

Dimanche pardon !

j'ai vu que tu habite romans comme moi alors si tu as besoin d'un coup de main , je suis la

c'est super sympa vin's, j'apprécie vraiment, non sérieux c'est sincère !!

écoute, si je n'y arrive vraiment pas, mais alors vraiment pas, je me laisserai volontiers tenter par ta proposition

j'ai failli devenir chèvre, mais c'est bon!! avec un ressort plus puissant (M110 de ultimate) plus de problèmes !! le piston fait un seul cycle en semi ^^
==> ne pas mettre de batterie trop puissante avec un ressort trop "mou" !!!

par contre je me suis rendu compte que j'avais un problème d'étanchéité au niveau nozzle/bloc hop up. d'ailleurs s'il est possible de passer ma réplique dimanche au chrony pour voir ce que ça donne?
vous me conseillez quoi pour résoudre ce problème d'étanchéité ?

Oui y'aura le chrony dimanche. Pour le problème d'étanchéité, tu peux essayer de graisser mais je ne sais pas si ce sera suffisant. Si non, tu changes le nozzle et/ou la tête de cylindre.
Par contre le M110 est >350 fps donc blocage en semi si tu franchis le seuil... Mais on verra bien dimanche, ça passera peut-être

oui oui ne t'inquiète po je ne joue quasiment qu'en semi
Pour le M4 j'ai fait l'acquisition d'un mosfet (le wizard king kong) et je vais le bloquer en semi ou en burst de 3 billes

sinon pour ce we je jouerai avec mon sig qui est à environ 340 fps

et pour les problèmes d'étanchéité, j'ai testé avec la graisse ce n'est pas suffisant.
il n'existe pas un autre produit miracle pour résoudre ces fuites?

Depuis que j'utilise les tampons ****** plus de problèmes de fuite.

t'es con !!