review G608-7 jing-gong

Dernière nouvelle de mon G36 équipé de son magnifier x3 Swiss Arms reçu aujourd'hui, il n'est pas rabattable mais bon pour 20€ j'ai pas fait le difficile, surtout qu'il va très bien avec le Red Dot Swiss Arms que m'a vendu Paramax.

Et se Vendredi normalement "finalisation" de l'upgrade interne.

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Cool!!!!!

Belle réplique, ce n'est pas trop lourd à porter ?

Merci pour les photos Babylon !

belle replique c'est sur!! a la fin de la journée tu vas bien sentir le poids a mon avis!!

Curieusement je la trouve pas si lourde que ça !! bon après c'est sûre je la manipule "tout les jours" donc je me rend pas trop compte, vous me dirait ^^

Je ne sais pas si c'est lourd mais je ne t'attaquerai pas de face ! Ni de côté d'ailleurs .

elle envoie du pâté !!!!

Merci

Me tarde de terminer l'upgrade interne et la fiabilisation, et de voir se que ça va donner !! Vivement Vendredi

Alors voila suite de l'upgrade aujourd'hui réaliser par mon mécano Vin's

-Ressort M100 SHS
-Pignons SHS Super High-Speed
-Moteur Hi-Speed Guarder (cadence de malade)
-Montage d'un delayeur sur un pignon (pas fournis lors de la vente)
-Bec d'air ACM
-Changement du câblage avant par du câble plus gros en diamètre et suppression du fusible, et changement des fiches électrique réplique et batterie par des fiches pour modèle réduit

Résultat...

340Fps et surtout cadence de 19billes/sec avec une batterie 8.4V et 23 billes seconde avec une 9.6V !!!! J'ose à peine imaginer se que ça va donner avec une Lipo !!

Donc super content du résultat merci Vin's

Pour finir voici tout se qui a était fait sur le G36 depuis le début de l'upgrade..

-démontage-remontage de la gearbox avec dégraissage-regraissage de cette dernière.
-calage de la gearbox avec des shims en métal.
-remplacement des bushing d'origine en plastique par des bushing en métal sur roulement.
-"bidouillage" du rubber de façon à se qu'il soit plus "dur" car l'ancien n'était pas tiptop niveau fonctionnalité et réglage du hopup.
-tête alu sur roulement
-guide ressort sur roulement
-tête de cylindre alu avec double joint torique Kyou
-joint hopup 50° Kyou
-bloc hopup SHS
-canon de précision 6.03 Kyou
-Ressort M100 SHS
-Pignons SHS Super High-Speed
-Moteur Hi-Speed Guarder (cadence de malade)
-Montage d'un delayeur sur un pignon (pas fournis lors de la vente)
-Bec d'air ACM
-Changement du câblage avant par du câble plus gros en diamètre et suppression du fusible.

Pourquoi avoir changer le câblage et les fiches aller vous me dire ?! tout simplement pour une histoire de "bridage" de la cadence freiné par le fusible,les fiches d'origine et le câblage trop petit !! si si Vin's me la prouvé devant moi et franchement y avait pas photo.

bin la au moin elle est fiabilisé a mort !!!

donc en gros change le nom du sujet :

review G608-7 jing-gong

par :

review G608-7 Vin's corporation ^^




Sinon j'ai hate de voir ça en partie ^^

mdr Skydoudou ouai en gros c'est ça ^^