Review démontage et changement de canon et ressort M4 CQB Colt-Cybergun

Salut tous,

Je fait cette petite review sur le démontage de ma M4 CQB de chez Cybergun, même si ça peux paraitre peu important pour certains experts d'entre vous, ça peux toujours aider les débutant (si il y en a) comme moi.

De plus faut bien se lançer pour pouvoir se démerder un peu par la suite, et ça m'a occupé "5min"..

J'ai presque failli réussir à tout démonter, vous aller comprendre vers la fin pourquoi je dit "presque"

Alors on commence..

tout d'abord voici la M4 en question, M4 CQB full métal Colt de chez Cybergun.



Tout d'abord on commence par enlever cette vis sur le rail picatinny pour pouvoir le désolidariser.



Ici une photo du rail enlever



Ensuite voici les deux vis à enlever,en rouge (avec une petite clé allen) pour pouvoir enlever le canon et le dessus de la réplique.

La tige en jaune on l'enlévera plus tard



Ici une photo du canon enlever ainsi que le dessus du M4



ici une photo du canon il mesure 26cm du bout jusqu'au niveau de la fléche.

Bonne surprise Le hop-up est en métal (de l'alu je pense) mieux que du plastique.



Ensuite il faut tirer à fond sur le levier qui sert à régler la longueur de la crosse, pour pouvoir passer le dernier cran et enlever la crosse.



ici une photo de la crosse enlever



Une fois la crosse démonter,il faut enlever la vis que l'ont vois à l'interieur du tube ou elle est fixé, se qui aura pour effet de désolidariser l'arrière de la gearbox.



Une photo du "tube" une fois enlever, se qui à aussi pour effet d'avoir accés à "l'accroche sangle"



ici une photo de la grande vis qui se trouve dans le tube ou est fixer la crosse,pour la remettre on vois que ça fait comme une sorte de détrompeur donc on peux pas se planté.



ici une photo du tube porte cross démonter (excuser moi j'utilise mes termes à moi je suis pas expert dans les noms des différente pièces) ainsi que de l'attache sangle.



Ensuite on doit enlever ces deux vis sous la poignée pistolet pour pouvoir avoir accés et enlever le moteur de la gearbox, pendant que l'on dévisse il faut appuyer là ou il y a la grosse vis, car avec le ressort du moteur la pièce recul au fur et à mesure que l'ont dévisse.



Une fois le cache enlever on aperçois le moteur..



Ensuite retirer les cosse qui sont brancher au moteur, on vois un marquage rouge sous le file rouge, là aussi un détrompeur, pour le remontage on ne peux pas se planté, si il n y est pas, bien faire gaffe en prenant des photos (chose que j'ai faite tout du long)



Voici le moteur sans aucune inscription conçernant ça puissance,marque etc.. avec axe long ? court ? (je dirait long, on peux me confirmer ?)



Ensuite une fois le moteur sortie, on doit enlever les deux vis cruciforme que l'ont vois au fond de la poignée pistolet, cela désolidarisera la poignée du reste de la réplique, bien faire attention lorsque l'ont fait sortir les files par les petit trou de ne pas les abimer.



ici une photo de la poignée pistolet démonter



Ensuite ont doit enlever cette petite tige qui va en partie libéré la gearbox du reste de la carcasse en metal.



ensuite il faut faire "sauté" cette petite tige qui tiens cette pièce, pour pouvoir par la suite enlever le mécanisme permettant de clipser / libérer le chargeur de billes. J'ai utiliser un petit pointeau avec un marteau pour la sortir en tapant doucement par petit coups.



ensuite ici il faut appuyer sur se mécanisme pour faire sortir l'autre coté de la pièce..



ici la pièce qui sort quand on appuie sur c'elle de la photo du haut, une fois sortie, il faut la tourner jusqu'a se qu'elle se détache du mécanisme.



voici enfin !! la gearbox sortie de la carcasse de la réplique..



photo de l'autre face..avec les fléches rouge qui montre les vis à enlever, et aussi ou tenir le ressort avant d'ouvrir (pour ne pas qu'il se fasse la malle quand vous allait ouvrir) , et ou plaçé une lame de cutter (ou objet trés fin) pour séparer les deux partie.



ici moi j'ai fait un petit dessin, pour ne pas me tromper pour le remontage des vis, car il y en a de différente longueur.



voici la gearbox ouverte, bonne surprise tout les pièces sont en métal, et le tout est assez bien graissé, juste faire trés attention à l'anti-retour qui a tendance à se faire trés vite la malle. (le ressort sur cette photo est celui d'origine)



faire trés attention aussi à ces petite rondelles qui reste collé à la carcasse de la gearbox quand on l'ouvre.



autre vue de l'intérieur de la gearbox, j'ai rajouté un peu de graisse de silicone sur les différente pièces.



Le but de ce démontage et avant tout d'apprendre à démonter/remonter, pour regraisser la gearbox, changer un canon,un hopup etc..etc..

Donc si ça peux servir tant mieux, en tout cas moi ça permis de voir l'intérieur et que tout le monde en est capable expert ou non, si on fait trés attention, c'est pour ça que je conseil vivement de prendre des photos.

Voila joint hop up et ressort reçu se jour, se soir démontage de la gearbox, je mettrais des photos.

Me reste plus que le canon à recevoir (sont pas pressé chez krapahute, commander Lundi commande toujours en préparation )

voila je suis en plein démontage de ma gearbox, en fait elle est grande ouverte, mais une chose me chagrine est se normal que mon nouveau ressort un M100 soit plus long que mon ressort d'origine ?!?! j'essaye de le mettre à la place de l'ancien mais ça force beaucoup est se normal ?



Je crois que je vais perdre patience sans tarder si c pas bon

voila post mis à jour avec des photos du démontage de la gearbox

Voici une photo de ma gearbox remonté (mais faut que je la re-démonte car j'ai mal mis l'anti-retour)
[color=red]

je pense que oui il peut rentrer sur ma gearbox de m4 pareil le ressort faisait à peu près cette longueur comparé à la gearbox, ça rentré nickel.

OK nicolas

donc ça viens de moi je doit m'y prendre comme un manche je vois que ça..

ou alors est possible que ma gearbox soit un model spécifique ? je croyez que c'était universel comme systéme.

les bobox ne sont pas toutes les mêmes suivant les marques...

mon ressort vfc m100 d'origine de mon scar mesure : 18 cm (290fps)

le prometheus ms100 mis dans mon scar en remplacement 19.5cm (310-320fps)

et mon prometheus ms90 mesure 17cm qui va bientot aller dans une ak-47

après j'ai dejà mis un ressort sp 90 (ressort snipe) dans une ak-47 le ressort étant super chaud a mettre mais j'y suis arrivé et la ak tapper a 420 fps...

autre photos, j'ai essayer de prendre l'interieur du piston...

oui ça fait quand même beaucoup vue comme ça ....

nicolas26350 a écrit:

oui ça fait quand même beaucoup vue comme ça ....

Comme tu dit Nicolas..

J'ai contacter régis de kingdome, le ressort Ultimate M100 qu'il m'a envoyer mesure...16.5cm soit 2cm de moins que le VFC de chez airsoft-entrepôt !!! qui lui mesure 18.5cm...

Pour infos je rappel que mon ressort d'origine mesure 15cm, donc je l'est expliquer à Régis qui m'a dit que l'Ultimate devrait rentrer sans trop forçer, et pour les fps il m'a dit que l'Ultimate était donné pour 328Fps

j'espère le recevoir demain matin et pouvoir enfin le monté (je croise les doigts pour que se soit bon) et enfin sortir de cette galère de ressort !!

Voila canon de précision reçu cet apm, il mesure 285mm et mon canon d'origine mesure aprés démontage 300mm, donc mon canon de précision est un peu plus petit, mais ça n'a pas l'air de géner, car il arrive pile au niveau du cache flamme (juste en bout de filetage)

Une question à quoi sert le tout petit bout de plastique rouge que l'ont vois avec la fléche ?

Et il y avait une "bague" sur mon canon d'origine qui était plaçer juste devant le joint hop-up, dois-je l'enlever pour la mettre sur le canon de précision ?

PS: Le canon de précision commander chez Krapahute était soit disant un "madpull" et sur l'étiquette il y'a écrit ASG ULTIMATE......

La bague oui, il faut la mettre sur ton canon de précision ça permet au canon noir d'être bien centrer dans le bloc hop up.

Le bout de plastique rouge c'est le rubber si je me goure pas c'est ce qui permet de créer une bosse sur le joint hop up et de donner l'effet à la bille.

Soit tu laisse celui d'origine soit tu le remplace c'est comme tu veux. Il s'installe là ou tu as les engrenages de l'autre coté de ton bloc hop up gris.

rectification Nicolas, la fameuse bague ne rentre pas sur mon canon de précision alors je la met pas ?

ensuite le "rubber" je vois pas ou c'est donc je preferre pas toucher, je laisse celui d'origine.

PS: Pour info j'ai réussi à mettre le ressort VFC à force de persévérance,de ragarder sur le net etc..

j'ai remonter ma gearbox, la je remonte la réplique et vais tester ça..Pourvu que tout fonctionne !!!

j'ai envie de dire t'a pas de bol toi...

acheter un madbull et recevoir un Ultimate... ta pas gueuler ?

la bague dois etre mise pour caler le canon au hop up bizarre qu'elle ne rentre pas..

le ruber dois etre installer dans ton canon pour l'effet hop up sinon il ne se passera rien

skydoudou a écrit:

j'ai envie de dire t'a pas de bol toi...

acheter un madbull et recevoir un Ultimate... ta pas gueuler ?

la bague dois etre mise pour caler le canon au hop up bizarre qu'elle ne rentre pas..

le ruber dois etre installer dans ton canon pour l'effet hop up sinon il ne se passera rien

Comme tu dit Skydoudou la chance est moi ça fait deux..

Pour krapahute j'ai essayer pas rois fois de les appeler dans la journée sans sucés..

la bague ne rentre pas sur le canon de précision j'ai essayer des deux côté du canon elle passe pas donc j'en est pas mis (je réessaierais demain)

pour le rubber je ne l'est pas mis car je ne sais pas ou il se place, et je viens de voir que sans lui comme tu le dit trés bien impossible de régler le hop-up, lorsque je vise un point je tire environ 10cm en dessous (à 4m de distance je le fait de chez moi) et même en réglant le hop-up ça ne change rien, je comprend mieux pourquoi maintenant.

Quelqu'un peux me montrer ou plaçer se fameux rubber svp ?

Voici une photo de ma réplique, avec de nouvelle pièces, lunette 5x32, silencieux et nouvelle poignée vertical.



comme vous pouvez le voir j'ai réussi à mettre le ressort VFC (reste plus qu'a voir si au niveau fps je suis bon..) à remonter ma gearbox, et à la testé, résultat tout semble fonctionner correctement, semi,full etc..aucun bruits suspect, j'y suis ENFIN arriver, ça à était trés laborieux, mais qui ne tente rien n'a rien.

Si tu as laissé le rubber d'origine le joint aurait du faire son office mais visiblement non ! Tu le places au niveau du levier. Tu as besoin de démonter les engrenages servant à rêgler le joint. Tu le places au niveau de l'arrondi du levier, n'hésite à humidifier le rubber ou même y mettre un peu de graisse pour qu'il adhère au support.

Syl a écrit:

Si tu as laissé le rubber d'origine le joint aurait du faire son office mais visiblement non ! Tu le places au niveau du levier. Tu as besoin de démonter les engrenages servant à rêgler le joint. Tu le places au niveau de l'arrondi du levier, n'hésite à humidifier le rubber ou même y mettre un peu de graisse pour qu'il adhère au support.

non !! faut encore faire du bricolage bon bein je vais regarder ça alors..

donc faut que j'enléve le rubber d'origine alors ? et lui il est ou à la place de celui que je vais mettre ?

je vais regarder sur le net pour voir comment ça se change, car moi il me faut des images, car votre vocabulaire m'est encore un tentiné incompréhensible..

Merci Sly

T'as du enlever celui d'origine par mégarde en enlevant le joint d'origine

Pour t'aider :

lol merci Sly c'est la vidéo que je regarde en se moment même ^^

Transmission de pensée !
Aller courage, si ça peut t'aider, sache que je change mon joint demain mais ma réplique est déjà démonté donc ça va :p

voila nouveau rupper mis en place (l'ancien y était toujours)

Par contre la bague de mon ancien canon ne passe pas du tout sur mon nouveau canon de précision, est se que je peux le monter sans ? qu'est se que ça risque de faire de pas en avoir ?

Ca s'achéte se genre de bague ?

Bizarre que ça rentre pas ! C'est pas obligatoire, non. C'est mieux pour centrer le canon mais ce n'est jamais qu'un détail (Mets en une si tu aimes les détails comme moi ) Pas sûr que ça puisse s'acheter tout seul. Va voir sur les shops d'HK.

Ok merci Sly

Et non elle rentre pas j'ai encore essayer même avec un peu de graisse sur le canon rien à faire, donc vais laisser comme ça pour l'instant, on verra bien.

Demain je vais au surplus de portes les valence, je verrais si ils en vendent.

On y va demain avec Charly et d'autres, on pourra faire qu'un voiture si tu veux.
Mais j'suis en train de penser que j'en ai peut-être un. Il y a un collier fourni avec le joint que j'ai pris chez Régis tout à l'heure, je pourrais peut-être te le filer