Problème M4 cybergun

bonjour tout le monde,

Bon je dispose d'une M4 cybergun (on me l'a donné je précise ^^)
Elle avait un problème de blocage du moteur, en gros :

- le moteur hors de la gearbox tourne librement quand on appui sur la gâchette.
- une fois à insérer dans la gearbox il n'entraine pas les gears.

J'ai réussi à résoudre ce problème en changeant l'épaisseur des rondelles sur lesquels sont déposé les gears.

Je précise que tout tourne librement sans que le ressort soit en place dans la gearbox, aucune contrainte.

En revanche une fois le ressort en place, gearbox fermé, moteur en place, je vois le ressort se comprimé mais on dirait que ça manque de pêche !!!
Aucune réel compression.

Pour les test j'utilise la batterie de mon ump qui est une batterie en ligne, 7 éléments, 1100 mah et 8.4 v.

Donc question la batterie est-elle pas assez puissante ?

- Le moteur ne prend pas toute l'énergie de la batterie = problème de conduction. As-tu vérifié l'A et le V à l'aide d'un multimètre ?
- La batterie est naze ou pas assez puissante = essaye s'en une plus puissante
- Problème physique dans la GB, une pièce bloque le processus

P.S. : Cybergun, c'est de la

ralalallala pourtant sur tous les forums on me disait que c'était de la bombe ^^
on m'aurait menti je vais tester avec une batterie plus performante je pense.

merci

test avec une 9.6volt

les engrenages sont bien nettoyer et regraissé ? ne fait pas trop forcer le moteur sur les engrenages. Une plaque de conduction thermique au cul de ta poigné moteur permet de jouer avec la compression engrenage/moteur

bonne chance,oui tu va en avoir besoin Cyberproot ^^

coucou , regarde avec une autres batterie qui a plus de peche , si ca continu ca peu venir :
soit du moteur qui a plus de peche ( tourne bien a vide mais pas dans la box )
soit de toute tes connections de fils ( au niveau des cosses moteur et des cosse batteries , ca peu donner de la resitance dans les fils )
soit du ressort qui se bloque entre le piston et le guide ressort
soit autre chose
si tu veux je peu la regarder

je viens de tester avec une batterie de mon ump 8.4v 1600mah chargé à plein, elle a claqué un coup mais a au moins elle a actionné le ressort et piston c'est bon signe déjà, le piston au second coup et rester coincé vers l'arrière donc je dois avoir un truc qui bloque.

J'ai bien vérifier les cosses et fils -> ras
le ressort se bloquant à l'arrière je vais vérifier le guide.

Merci de la proposition vin's, à l'occasion je la porterai au terrain pour que tu l'embarque ^^ je continu mes recherches ^^

si ton piston reste bloqué en arriere c'est mauvais signe,

ca m'est arrivé sur la g36 et c'est la tete de piston qui as cassée et la vis qui s'est mise de travers ds le cylindre, n'eesaie pas de faire forcer sinon tu vas y laisse ton moteur

nouveau démontage, petit coup de cutter sur le piston, remontage et là miracle elle claque parfaitement dans un son si mélodieux ^^

Bref en détaillé, lors du dernier démontage, le piston resté coincé vers l'arrière de la gearbox.

Cette après-midi je démonte de nouveau la gearbox pour la énième fois et revois le cheminement des gears...tout tourne parfaitement.

Après moulte recherche sur les forum d'airsoft concernant les problèmes de gearbox M4 cybergun, je note que certain on résolu le problème en faisant sauté la seconde dent du piston...par ici le cutter, et hop une dent en moins, je précise que le piston est en plastique dans mon cas.

Je remonte le tout, branche la batterie de mon ump 8.4v 1600mha et premier coup de gachette ça marche d'entrée.

Ps: Le selector gear dispose de deux rondelles de chaque côté de son axe, j'ai retiré un des rondelles pour la mettre de l'autre côté, en gros lorsque vous tenez la gearbox dans votre main et que "vous visez" la rondelle de gauche je l'ai mise à droite de manière à réduire l'écart entre le spur gear et le selector gear.


Conclusion je pense que au vue de la qualité de cette gearbox, le piston ayant surement trop de jeu les dent du bevel gear devait resté coincé dessus d’où le fait que ça forcé, le fait de retirer une dent permet surement de laisser plus de place au dent pour attraper le piston.

La photo que j'ai trouvé sur : http://blog.mangara.org/post/2009/08/10/%5BM4%5D-D%C3%A9montage-de-la-r%C3%A9plique-et-entretien-de-la-gearbox-V2

Dac je vois... Donc un problème mécanique. Tout était d'origine ? Si oui, ca craint vraiment.

Tout était d'origine, il me reste quand même à remonter tout le corps de la réplique pas mal de boulot en perspective et de remplacer les deux foutues cosses moteur qui se sont cassées nettes lors de mes démontages.

Enfin j'y ai passé pas mal de temps dessus à chercher l'erreur en pensant vraiment qu'elle allait me péter à la

Bref en attendant elle ne m'a rien couté.

et moi qui viens d'en acheter une (voir sur ma présentation) ça promet au pire la garantie de 1ans servira..

On vous a conseillé d'éviter Cybergun, personnellement autant mettre 100€ de plus dans une réplique et amortir cet investissement sur les années au lieu d'en acheter une autre l'année d'après !

oui c vrai, mais en même temps en se qui me conçerne j'ai fait selon mon budget ma m4 (Colt) je l'est payer 240€ et 340€ c 100€ de plus et c pas une somme négligeable quand tu est pére de famille.

aprés comme j'ai dit elle est garantie 1an et si dans 1an (ou moins) elle a des problèmes bein y'aura la garantie et je la raménerais là ou je l'est acheter à Annonay.

de plus là je doit finir de m'équiper car j'ai tout à acheter de A à Z, j'espére pouvoir venir vous voir sur une partie d'ici Septembre.

bon j'ai tiré trois salves et paf bloqué après démontage le selecteur gear est tombé en miette ...XD

j'abandonne la bête ^^

10 cl de super et une allumette devraient suffir!!!!!

xD

ou sinon nico tu investit a peu pres 100€ et tu change la quasi-totalitée de la gearbox, j'ai fait ca sur ma hk416 de marque golden eagle, j'ai changé piston, tete de piston, engrenages, ressort, cylindre et tete de cylindre, nozzle, le plus chere c'etait les engrenage(45€ environ) et eux t'es pas obligé de les changé, moi je l'ai fait pour tenir sur un ressort plus gros(jsuis passé a un m120). j'ai tout mis en Ultimate.


sur des repliques pas chere je pense que c'est un bon investissement surtout dans ton cas ou tu l'as eue gratos

bon merci killburne pour tes infos mais au vue de mon niveau de bricolage sur ce type de cafetière elle restera en pièce détachées ^^

merci tout le monde pour les infos, j'ai soldé l'histoire par l'achat d'une m4 d'occaze

c'est comme ca que je me suis fais la main, j'ai demonter en ne sachant pas ce qui allais se passer, j'ai prix des photos au fur et a mesure et donc bien pr le remontage =)

au demontage fais biens attention au ressort, il a tendance a vite se faire la malle avec le guide ressort.

au pire si t'as besoins d'avoir qqu'un ac toi pr te monter un peu, je me porte volontaire

pour le ressort sous pressions et la gearbox en compressions :

- un coup full auto, un coup semi arret réplique

- démontage de la gearbox
- la dizaine de visse, puis avec un tourne visse l'nstallé au cul du ressort comprimé, ouvrir la GB, dé-serré doucement, c'est ouvert ^^

a +

Petit question concernant ma M4 C&A pour éviter de créer un autre sujet vue que l'on parle de M4 ici.

En démontant la gearbox de ma M4 pour un bon graissage, au remontage plus de compression, la bille allait guère plus loin des 10 m.
Je l'ai eu démonté je ne sais combien de fois sans succès.

Hier soir je me suis servi une ptite bière et je l'ai de nouveau démonté pour la 40ème fois au moins.

Je me suis aperçu que j'avais remonté le cylindre à l'envers, en gros mon cylindre est percé, il a un trou sur une des extrémités et j'avais mis ce trou au plus près de la tête de piston donc très peu d'air était comprimé par le piston.

une fois inversé compression nikel et très bonne distance.

Bref ma question est la suivante, à quoi sert ce trou ? et si on remplace par un cylindre sans trou ça donne quoi ?

Autre question, qui aurait un selector gear pour une gearbox M4 V2

Coucou pour répondre à ta première question , le trou dans le cylindre dépend de la longueur du canon ( volume d'air ) avec ton cylindre tu peux monter un canon jusqu'à 370mm au delas il faut un cylindre plein
Pour ta deuxième question je dois avoir ça à la maison , passe un soir après le boulot ( vu que j'habite juste à côté

merci vin's me faudrait ton adresse ^^ me rappel plus ce que tu m'avais dis l'autre fois ^^

Ok je t'envoie un mp